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上海竣桅化工新材料有限公司
聚氨酯汽車輪胎實心可以在礦井下作業
發布日期：2017/2/28 16:30:55
現在的煤礦企業越來越多，礦井下使用的輪胎一定要耐磨、耐刺、使用壽命長。橡膠輪胎在使用的過程中暴露出使用壽命短、耐磨性、耐刺性強度比較差等缺點，尤其是在礦井下工作，經常導致爆胎現象的發生。橡膠輪胎的生產設備投資費用很高，而且某些工序采用手工操作，即使是很高的成型設備，制作質量和每批產品的質量都不可能完全均勻一致。此外，橡膠輪胎在使用過程中會產生很多廢料，報廢后回收再利用難度很大，容易造成環境污染。與之相反，澆注輪胎的設備投資少，工藝過程簡單，生產過程中出現的問題相對較少，由于采用低密度的彈性材料，所以輪胎重量可以減輕25%澆注輪胎的行駛溫度也比較低，此外澆注材料還可以重復利用。
聚氨酯材料是聚氨基甲酸酯的簡稱，聚氨酯彈性體由異氰酸酯（單體）與羥基化合物聚合而成。由于含強極性的氨基甲酸酯基，不溶于非極性基團，因而具有良好的耐油性、韌性、耐磨性、耐老化性和粘合性。比其他的彈性體承載能力高。耐磨、抗沖擊性高，回彈范圍廣，適合用于高頻撓曲應用。
礦用普通填充輪胎產品特點：
1.輪胎內填充高彈性低硬度聚氨酯，搞超載能力強，搞刺扎性能好，輪胎刺壞后不用換輪胎仍能繼續使用；
2.操縱穩定性好，安全，可有效防止輪胎爆破對人身及車輛的傷害；
3.滾動阻力相對比較小，生熱低；
4.胎側在普通輪胎的基礎上加厚，充分適應井下輪胎的抗劃傷性能;
5.在苛刻的干、濕路面上的牽引和制動性能好；
6.輪胎設計安全倍數高，抗載能力大；
產品適用于低速、高載荷的大型工程車輛使用，尤其適用于礦井下路面苛刻的作業環境，對工程車輛及人身健康起到有效地保護作用。
